Tanto para el transporte de mercancías perecederas como transporte de medicamentos, los vehículos frigoríficos ocupan una posición de especial importancia en la carretera y en la cadena de suministro. La crisis del Covid-19 han consolidado este papel. Olivier Dutrech, Director de Innovación de FRAIKIN, analiza la situación.
Sobre unas 100.000 personas y más de 3.000 empresas expositoras de 52 países han participado en la feria Alimentaria & Hostelco 2022. La feria por excelencia de un sector que se reinventó en la pandemia y tiene muy claro que la unión hace la fuerza, una convocatoria que ningún actor clave del sector ha querido perderse, con el objetivo de incentivar el negocio, la internacionalización y la reactivación del sector.
El objetivo del Real Decreto-ley es reequilibrar las asimetrías existentes actualmente entre los actores del sector, mejorar la posición y competitividad del transporte de mercancías por carretera y garantizar condiciones laborales adecuadas y protección social para los conductores.
Desde hace varios años, el problema de la escasez de conductores de camiones se manifiesta de forma aguda por los profesionales del transporte. La profesión no proyecta una imagen atractiva, pero sin duda porque el sector no ha logrado reafirmar su valor en su contexto moderno. Sugerencias.
Hoy 28 de enero se celebra el Día Mundial por la Reducción de las Emisiones de CO2. El objetivo de una efeméride como esta es sensibilizar y crear conciencia sobre el cambio climático y los impactos ambientales que se derivan.
Entregamos 5 nuevas ambulancias para Lafuente Transport Sanitari y ya son 25 las que este cliente tiene con Fraikin en Renting.
Fraikin hace años que apuesta por la renovación de las flotas de nuestros clientes por vehículos más sostenibles facilitando la sustitución de vehículos antiguos y contaminantes por vehículos más limpios. De esta manera no solo se mejora la competitividad de las empresas y autónomos a partir de los ahorros en combustible que supone la renovación de su flota sino que también se asegura el cumplimiento de la normativa europea sobre emisiones de la Agenda 2030.
En 2021, cerca de 250 ZBE se concentran en el área europea, repartiéndose en trece países: Reino Unido, Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, España, Francia, Grecia, Italia, Países Bajos, Portugal, República Checa y Suecia.
¿La entrega por medio de vehículos sin conductor será pronto una realidad? Aunque ya se utiliza con fines logísticos en zonas limitadas de ciertos lugares, el uso de vehículos autónomos para la entrega en espacios abiertos plantea varios problemas para su despliegue inmediato.